Piața automobilelor din Republica Moldova continuă să crească accelerat, iar importurile de autoturisme ar putea ajunge la aproximativ 130.000 de unități în perioada 2025–2026, potrivit unei analize prezentate de economistul Veaceslav Ioniță, în cadrul proiectului „Minut Economic”. Evoluția reflectă creșterea cererii pentru automobile, dar pune și o presiune tot mai mare asupra investițiilor necesare în infrastructura rutieră.
În 2025, Republica Moldova a înregistrat un record de aproximativ 64.000 de autoturisme importate, iar tendințele din anul curent indică posibilitatea depășirii acestui nivel. Potrivit economistului, volumul cumulat al importurilor din cei doi ani se va apropia de numărul total de automobile înregistrate pe malul drept al Nistrului în 1990, când parcul auto număra circa 144.000 de unități.
Datele prezentate de Ioniță arată că, la sfârșitul trimestrului III din 2026, parcul auto a ajuns la 926.400 de autoturisme, față de aproximativ 893.000 la sfârșitul anului trecut. Astfel, numai în primele nouă luni ale anului curent, numărul automobilelor aflate în evidență a crescut cu aproape 34.000 de unități.
Expansiunea pieței este vizibilă și în evoluția ultimilor cinci ani. Între 2020 și 2025, parcul auto a crescut de la 678.000 la aproape 893.000 de autoturisme, ceea ce reprezintă un avans net de 215.000 de unități. În aceeași perioadă, au fost procurate aproximativ 249.000 de automobile, în timp ce 34.000 au fost radiate din evidență.
Veaceslav Ioniță estimează că Republica Moldova ar putea atinge pragul de un milion de autoturisme în 2027, dacă ritmul actual de creștere se menține. Pentru anii următori, economistul consideră plauzibil un volum anual al importurilor de 50.000–60.000 de automobile, o parte destinate înlocuirii vehiculelor existente, iar altele extinderii parcului auto.
Creșterea cererii pentru automobile indică schimbări în comportamentul de consum și în capacitatea de cumpărare a populației. În același timp, extinderea parcului auto generează necesități suplimentare de investiții în infrastructura rutieră, parcări și transport public.
Economistul atrage atenția asupra unui dezechilibru structural: în timp ce numărul automobilelor a crescut de 113 ori față de 1970, capacitatea infrastructurii rutiere s-a extins într-un ritm mult mai lent. Această diferență riscă să accentueze blocajele de trafic și să majoreze costurile economice asociate mobilității urbane.
Potrivit lui Ioniță, deși numărul automobilelor este deja ridicat în raport cu infrastructura existentă, gradul de motorizare din Republica Moldova rămâne sub nivelul Uniunii Europene. Prin urmare, creșterea veniturilor și a cererii ar putea susține în continuare dezvoltarea pieței auto, dar și necesitatea unor investiții publice pentru adaptarea infrastructurii la noile condiții.