Benzina și salariul: de ce indicatorul corect este accesibilitatea, nu prețul

Potrivit expertului, o scumpire bruscă este firesc să creeze disconfort și îngrijorare, pentru că reacția vine direct din prețul vizibil la pompă. Totuși, în economie, indicatorul relevant nu este prețul în sine, ci cât de mult combustibil poate fi cumpărat dintr-un salariu.

În analiza sa, Veaceslav Ioniță arată că, până în 2015, un salariu mediu permitea cumpărarea a cel mult 200 de litri de benzină. Chiar dacă prețul nominal era mai mic, pentru oameni benzina era, în realitate, mai scumpă prin prisma puterii de cumpărare.

Situația s-a schimbat treptat în ultimii ani. Expertul notează că în trimestrul IV 2024 a fost depășit pentru prima dată pragul de 500 de litri de benzină pentru un salariu, iar în trimestrul IV 2025 accesibilitatea a atins un maxim istoric de aproape 600 de litri.

În prezent, chiar și după scumpirile recente, el estimează că media trimestrială rămâne la aproximativ 575 de litri pentru un salariu. Nivelul este sub recordul absolut, dar rămâne printre cele mai ridicate din istoria Republicii Moldova, în termeni de accesibilitate.

Concluzia lui Ioniță este că prețul provoacă emoție, însă accesibilitatea oferă rațiune, iar judecată „la rece”, benzina de astăzi este, prin puterea de cumpărare, mai accesibilă decât în majoritatea anilor din trecut.